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上个月在美国CES上，我们发布了Apollo 3.5，覆盖更多、更复杂的自动驾驶场景，支持市中心、住宅小区等城市道路路况。我们还开源了Apollo车路协同的技术服务和解决方案，正在与多地政府达成合作意向，以智能交通缓解出行拥堵、改善道路安全。2018年我们与金龙汽车合作推出的阿波龙，不仅是全球首款量产L4级车型，更成为当今千万用户印象中“无人车”的形象代言。第四季度，一汽和沃尔沃也成为Apollo合作伙伴，共同生产商用L4级轿车。在Apollo的推动下，自动驾驶技术正在向智能交通、自动泊车等多种场景不断渗透。

9月18日上午，方正证券研究所所长助理兼通信行业首席分析师马军及分析师廖蕾与买方机构在某饭局上的亲密照片、视频文件在网上流传。当天有消息称，马军、廖蕾是在9月17日晚间，参加了一个与新财富投票有关的聚会。目前没有看到廖蕾的相关处理结果，廖蕾是正常在职状态。

明年春天，我们将在中国举办首届“一带一路”税收征管合作论坛，我在此诚挚邀请各位来华参会，共商“一带一路”税收合作机制建设，共建“一带一路”国际税收合作交流平台，有效促进贸易自由化和投资便利化，不断完善国际税收治理，共享发展成果和机遇。女士们、先生们！

（五）加快专业人才培养通过校企联合、定向委培、现代学徒制、产需部门合作等方式，结合地方专业人才培养工作，加快冰雪装备器材技能型人才培养。实施冰雪装备器材高技能人才国际培养计划，定期选拔技能人才到冰雪装备器材产业领先国家培训学习。加强冰雪装备器材高技术人才国际交流与合作。加快建设由高科技人才、高技能人才、高级管理人才等组成的多层次、复合型冰雪装备器材专业人才队伍。

之后在2018年10月15日至10月25日连续10个交易日，华业发展所持*ST华业股票连续被国元证券强制卖出，共计卖出1430.25万股，减持比例占公司总股本的1%。另外，国元证券自2019年1月18日至4月30日通过竞价交易方式累计处置华业发展所持公司股份1479.22万股，占公司总股本的1.04%。而且从公告来看其中有146.08万股，是发生在4月1日至4月30日之间，刚好在*ST华业复牌后开启连续跌停之前。

胡桂花认为，“从法律规定上来看，在30年的承包期内不予调整土地是完全合法的，但是此种现象既不合情也不合理。一人耕种多人的土地，或者一人领取多人的国家补贴，或者多人耕种一人或少数人的土地，以至于造成农村居民赖以生存土地分配不均，经济来源两极分化较为严重，有可能引起贫富差距进一步加大，显失公平。现在老百姓对调整耕地政策呼声也非常强烈，由于土地承包期30年不变，耕地数量无法动态调整，导致人口迁出，死了十年二十年还享受国家土地政策和国家补贴太不公平，去世时耕地数量不能相应减少核销，出现了人少地多，或者户口迁入时耕地数量无法相应增加，也就是人多地少，这种现象不仅影响群众收入，加大贫富差距，也有失公平。所以我建议，在耕地承包期30年不变的前提下，制定相关规定，随着人口变动而动态调整耕地的数量，也可以预留一部分机动用地，建立耕地池，做到耕地数量与人口增减挂钩，确保人人有地种，家家得实惠”。